LKW-Verladezug Eurotunnel

Die Fahrzeuge sind für den Transport von LKW und Sattelzügen durch den EUROTUNNEL zwischen Frankreich und Großbritannien bestimmt. Die verschiedenen Wagentypen werden zu festen Zugverbänden aus 35 Wagen zusammengestellt. An den Zugenden befindet sich jeweils ein Endauffahrwagen und in der Mitte des Zuges ein Mittelauffahrwagen, dazwischen werden 2 Gruppen zu je 16 Transportwagen eingestellt. Die Be- und Entladung des Zuges erfolgt von einer seitlichen Rampe über jeweils zwei Auffahrwagen. Jeder Transportwagen wird mit einem LKW oder Sattelzug beladen.

Technische Daten

Auffahrwagen Ende
 
 Länge über Kupplungsmitten
 25197 mm
 Drehzapfenabstand
 17800 mm
 Kupplungshöhe über SO
 820 mm
 Laufkreisdurchmesser
 920 mm
 Eigenmasse
 53 t
 max. Radsatzlast
 22,5 t
 Höchstgeschwindigkeit
 140 km/h
 Kupplungstyp
 AMK / Kupplungsstange
 Bremsbauart
 WE-A
 Bremstyp
 Scheibenbremse mit zusätzlicher Klotzbremse

 

Auffahrwagen Mitte
 
 Länge über Kupplungsmitten
 24848 mm
 Drehzapfenabstand
 17800 mm
 Kupplungshöhe über SO
 820 mm
 Laufkreisdurchmesser
 920 mm
 Eigenmasse
 52 t
 max. Radsatzlast
 22,5 t
 Höchstgeschwindigkeit
 140 km/h
 Kupplungstyp
 AMK / Kupplungsstange
 Bremsbauart
 WE-A
 Bremstyp
 Scheibenbremse mit zusätzlicher Klotzbremse

 

Transportwagen
 
 Länge über Kupplungsmitten
 20000 mm
 Drehzapfenabstand
 14000 mm
 Kupplungshöhe über SO
 820 mm
 Laufkreisdurchmesser
 920 mm
 Eigenmasse
 34 t
 max. Radsatzlast
 22,5 t
 Höchstgeschwindigkeit
 140 km/h
 Kupplungstyp
 AMK / Kupplungsstange
 Bremsbauart
 WE-A
 Bremstyp
 Scheibenbremse mit zusätzlicher Klotzbremse

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