Durch den Einsatz der Gummirollfederung in Doppelanordnung und von seitlichen Gleitstücken ohne Längsspiel mit Federlenker werden das Fahrverhalten verbessert, die Lärmentwicklung reduziert und die Life-Cycle-Kosten (LCC) gesenkt. Eine weitere Reduktion des Lärms kann durch Lärmabsober in den Rädern erreicht werden. Güterwagen mit diesem Drehgestell erfüllen die Bedingungen der EN 14363. Das Drehgestell ist als Interoperabilitätskomponente nach TSI zertifiziert.

Eigenschaften

• bis zu 7 dB(A) leiser als Grenzwert nach TSI Noise
• 10% geringerer Energieverbrauch und CO² Emission
• Fahrgeschwindigkeiten je nach Ausführung:
• 22,5 t Radsatzlast: 120 km/h
• 25,0 t Radsatzlast: 100 km/h

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